1
Theo đó, ngày 16/4, chiếc xe tải mang BKS 37C-110.14 chở dưa từ Quảng Ngãi ra Hà Nội theo chiến dịch kết nối hỗ trợ tiêu thụ dưa cho nông dân Quảng Ngãi đã được lực lượng CSGT, Công an Đà Nẵng cùng Thanh tra giao thông Đà Nẵng yêu cầu cân tải trọng tại Trạm cân di động Hòa Châu (Đà Nẵng) đã bất ngờ được “hạ tải” đến 6 tấn sau khi lên cân.
Anh Thế Anh, tài xế, kiêm chủ xe tải 37C-110.14 chia sẻ: “Tôi chở hàng là dưa hấu cho bà con nông dân Quảng Ngãi ra Hà Nội tiêu thụ. Bà con bỏ lên xe là 25 tấn dưa hấu. Nếu cộng tải trọng xác xe thì toàn bộ phải hơn 34 tấn mà khi lên cân, toàn xe và hàng chỉ có 28 tấn. Mất đi 6 tấn hàng thì tôi lấy gì trả đây, nông dân nói tôi ăn bớt thì làm sao. Mà may là hàng dưa hấu, từ thiện chứ hàng khác thì tôi biết trả lời ra làm sao”.
Thắc mắc với kết quả này, anh Thế Anh yêu cầu lực lượng Thanh tra giao thông tổ chức cân lại tải trọng ở 1 bàn cân tĩnh khác để minh bạch thông tin, bởi theo anh Thế Anh, biên bản bàn giao hàng bốc lên xe là 25 tấn. Mặc dù biết là quá tải, nhưng do nôn nóng muốn chuyển nhanh số dưa ra Hà Nội để tiêu thụ giúp nông dân vượt khó nên không nỡ yêu cầu nông dân bỏ xuống.
Phóng to
Thanh tra giao thông kiểm tra Đà Nẵng tiến hành cân xe tại trạm cân di động
Tại trạm cân tư nhân cách đó không xa, phiếu cân từ bàn cân tĩnh lại cho ra kết quả là 35,1 tấn. Đúng như biên bản giao hàng và tải trọng xác xe. Tuy nhiên, sau khi có kết quả cân của trạm cân tư nhân, nhân viên của trạm cân di động này đã bỏ đi nơi khác mà không hề có lời giải thích về độ chính xác của cân di động.Sau khi xác nhận vi phạm, lực lượng thanh tra và cảnh sát giao thông Đà Nẵng kiên quyết xử lý, tiến hành lập biên bản vi phạm, xử phạt lái xe 17 triệu đồng và yêu cầu lái xe hạ tải mới được tiếp tục lưu thông theo quy định.
Liên quan đến vấn đề này, ông Nguyễn Trung Nghĩa, Chánh Thanh tra Sở GTVT Đà Nẵng cho biết: “Đây là lần đầu tiên chúng tôi phát hiện có sai số và khi phát hiện chúng tôi đã đi khắc phục vào chiều hôm qua”.
Cũng theo ông Nghĩa, có nhiều nguyên nhân dẫn đến sai số của cân tải trọng di động, có thể do cách cân hoặc do cán bộ chưa thực hiện đúng thao tác. Tuy nhiên, điều này không ảnh hưởng đến việc xử lý bởi lực lượng thanh tra giao thông Đà Nẵng chỉ căn cứ vào cân của mình chứ không quan tâm đến kết quả cân khác.
Video: Dưa hấu khắc thư pháp hút khách những ngày cận Tết.
Như vậy, nếu căn cứ theo sai số kết quả cân của trạm cân thì phương tiện chở quá tải trọng trong phạm vi dưới 6 tấn sẽ không được phát hiện nếu Thanh tra giao thông Đà Nẵng dùng cân di động này.
Và với những gì liên quan đến trường hợp tương tự như xe tải 37C-110.14 mà chúng tôi chứng kiến được thì cân di động của lực lượng Thanh tra giao thông Đà Nẵng đã tự động “hạ tải” cho phương tiện trong suốt thời gian qua với kết quả cân thiếu chính xác.
Trong khi đó, theo số liệu thống kê quý 1/2015 của lực lượng Thanh tra giao thông Đà Nẵng thì lực lượng này đã tiến hành cân di động 511 phương tiện và phạt được gần 890 triệu đồng, mức phạt trung bình chưa đến 2 triệu đồng mỗi phương tiện kiểm tra.
Và liệu công tác cân tải trọng di động của lực lượng Thanh tra giao thông Đà Nẵng đã được thực hiện nghiêm túc, xác thực như chỉ đạo của Bộ GTVT về công tác kiểm tra, xử lý xe quá tải lưu thông trên QL 1A trong thời gian qua khi mà cân tải trọng di động có mức sai số “khủng” như vậy.
Theo VTC
