1
(ĐSPL) - Cơ quan quản lý nhà nước và các nhà xe đang có ý kiến về hai phương án chuyển 43 chuyến xe Hải Phòng từ bến Lương Yên về Yên Nghĩa.
Theo phương án 1, bến xe Nước Ngầm sẽ tiếp nhận 53 lượt xe/ngày, bến Yên Nghĩa 43 chuyến/ngày. Phương án 2, bến xe Nước Ngầm tiếp nhận 47 lượt xe/ngày, Yên Nghĩa 43 lượt xe/ngày.
Bàn về nội dung này, theo các nhà xe, việc điều chỉnh tuyến xe khách Hải Phòng về bến xe Yên Nghĩa như trên chưa phù hợp với chủ trương của Sở GTVT Hà Nội trước đây. Bởi quan điểm của Sở GTVT sẽ không duy trì các tuyến xe chạy “xuyên tâm” thành phố để giảm tải sức ép giao thông cho khu vực nội đô.
Xóa sổ BX Lương Yên, chuyển xe sang bến xe Nước Ngầm. Ảnh báo Thanh niên.
Ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho rằng, do các doanh nghiệp (DN) vận tải tuyến Hải Phòng ở bến Lương Yên thường xuyên có xích mích. Do vậy, khi điều chuyển cần phải tách các DN này ra.
Ông Khúc Hữu Thanh Hải - Giám đốc Công ty vận tải Đất Cảng cho rằng, phương án này cũng không giải quyết được câu chuyện xích mích nói trên, có khi còn khiến DN thêm khó khăn khi phải cạnh tranh.
“Hiện nay tuyến Hải Phòng - Yên Nghĩa đang có 125 chuyến/ngày. Các xe ra khỏi bến tần suất khách chỉ đạt dưới 50%. Nếu tăng thêm hơn 40 chuyến về bến mỗi ngày, chắc chắn sẽ đẩy các DN cùng tuyến vào thế khó khăn. Hệ lụy là xe rời bến thì sẽ phải tìm cách đi vòng vo bắt khách”, ông Hải nói.
Ông Đỗ Công Thủy, Phó vụ trưởng Vụ Vận tải (Tổng cục Đường bộ Việt Nam – Bộ GTVT) nêu quan điểm, cần cân nhắc việc điều chuyển tuyến Hải Phòng từ bến Lương Yên về Yên Nghĩa theo hành trình xe chạy ra đường vành đai 3 – Nguyễn Trãi – Pháp Vân. Vì hiện nay, Sở GTVT Hà Nội đang đề xuất các tuyến vận tải hành khách cố định đi qua đường vành đai 3 phải đi sang đường cầu Đông Trù để tránh ùn tắc.
Ngoài ra, cần cân nhắc việc khách ở bến xe Yên Nghĩa đi Hải Phòng còn mỏng, nên khi chuyển thêm nhà xe về Yên Nghĩa sẽ có những tình huống phát sinh, như việc các xe vòng vo đón khách từ cổng bến xe cho tới đường vành đai 3, ảnh hưởng tiêu cực tới giao thông.
Thượng tá Nguyễn Văn Tòng, Phó Phòng CSGT (Công an TP Hà Nội) cho rằng, trong quá trình phân phối cần căn cứ thực tế để phù hợp nhu cầu các nhà xe.
Nhiều ý kiến cho rằng, nên chuyển xe tuyến Hải Phòng từ bến xe Lương Yên về bến Nước Ngầm hoặc Gia Lâm để giảm áp lực giao thông nội đô.
MINH PHÚC
Nguồn: Người đưa tin
Xem thêm:
